县委提出“整体进位、单项出彩”理念，县交通运输局以“交通围着项目转，全力围绕出彩干”为导向，服务好“工业强县、文旅兴县”发展战略，担当起县域经济发展“先行官”角色，逐步实现铜鼓交通从通不通，到畅不畅，再到安不安全、美不美丽的迭代升级。
瞄准投资导向“信号灯”。争取上级交通运输部门的倾斜支持，是铜鼓交通建设跨越式发展的“华山之路”，是艰难的，也是唯一的。在过去打下的基础上，两年时间，共落地或基本明确投资意向的1000万以上公路项目9个，预计五年内投资超56亿元（含高速）。顶着时间紧、细节多、要求严且失败过一次的压力，从启动到成功获批，仅用时半年，就争取全省交通运输系统最大的金字招牌——省级“四好农村路”示范县；在建设和管养方面同步发力，连续两年全市建设和养护现场会在铜鼓召开并作典型发言，改变了多年来全市系统内“八九不离十”的排位，进入全市高质量考核前三名。既重“面子”，更要“里子”，针对建设资金不足的问题，去年8月份收到交通枢纽工程专项贷款项目信息，通过主动向省市汇报，与宜丰农发行和县铜发集团对接，仅用时2个月就成功争取到全市首批中长期贷款；针对国道穿城导致城区运输不畅、安全隐患大的问题，在县委、县政府的领导下，通过积极向省厅汇报，投资2.8亿元、联通温泉大道的G354国道绕城项目取得重大进展，有望挤入“十四五”中期规划调整，十年的“绕城公路梦”即将圆梦；获知通铜高速即将启动的信息，多次到省高投、设计院衔接，争取了最优线型，并新增西向高速出口，久负盛名的西向，即将精彩呈现；瞄准中央投资政策导向，补助资金超5000万元的专项公路和投资超1500万元的专项桥梁已得到相关部门的认可支持，有望在明年落地。通过持续努力，十字型的高速网络即将形成，一纵三横的国省道干线已经黑化升级。
做好服务产业“必答题”。老百姓说，做事要由东，县委县政府的决策方向，绝大多数群众的“急难愁盼”，就是铜鼓交通运输的“东家”。我们明确交通项目“两个围绕”，即围绕服务工业和文旅项目落地，围绕县城、集镇和农村人口集中区投资。通过优化投资方向，据初步统计，2022年以来已完工的项目，涉及总投资约1.4亿元，共完成公路新改扩建22条106.7公里，其中覆盖工业和文旅项目的14条，占总数的64%，覆盖40个村4万余人，受益村和受益人口分别占全县的44%和36%，“两长”工业区、成缘谷、谷里文化、七星岭滑雪场、悠然山庄、桃花山庄、太阳岭旅游开发、隘口民宿基地、湘鄂赣苏维埃旧址等项目的进入性问题，都得到较好解决。加快已明确的项目推进，仅用时3个月，投资4300万元21公里长采用高频共振和冷再生等新技术的棋港线完成建设，铜鼓唯一一个不通柏油路的乡镇成为历史；妥善处理5年多积累的各类遗留问题，投资2200万元、11公里长的七星岭旅游公路在2022年11月份成功投入使用，火爆的“滑雪季”不再让地方政府、运营方和游客揪心；把服务乡村振兴落到实处，与乡村两级一起想资金办法，解推进难题，投资1900万元、14.6公里长的胆白公路，2022年10月份投入使用，沿线5个村群众走上了宽阔的沥青路，“五彩梁段”更增颜色。
坚守交通运输“守更人”。建管养运，是交通人的基本业务；畅安舒美，是交通人的不懈追求。立足于坚守好铜鼓交通运输项目全生命周期的“守更人”角色，筑牢“时时放心不下”的理念。长期以来，资金不足、源头管控不力，是农村公路建设质量欠缺的最大约束，在县委、县政府的支持下，和乡村两级一起想办法、跑省市，较好地破解了资金难题，在投资得到保障的前提下，结合山区实际，不提“过头”标准，把质检队伍建到项目现场，严把主材进场关、技术人员素质关、施工过程关，路基、水稳、路面完工一层，检测一层，确保层层过关，工程建设全周期质量得到有效保障。把“七分”的精力用在日常管养，建立“1+9+N”农村公路日常管养队伍，出台管养示范村创建方案，一支专业队伍管县道，9支半专业队伍管乡道和重点旅游公路，全县所有的村都成立义务管养队管村组道，通过考核打分、政府授牌、资金倾斜、严格监管，农村公路日常管养实现了真正日常。交通运输行业安全生产只有“人努力”，才能谈“天帮忙”，把道路隐患排查纳入87个农村管养工日常工作范畴，成为87个隐患排查的“流动探头”，在山区临崖临水路段长但安防工程投入不足的矛盾中，把“不死人”作为现实标准，合理调准安防工程安装路线；建立行业网格化管理机制，引入第三方监管平台，基本实现交通运输行业隐患排查全覆盖，2023年上半年，全县道路交通事故发生率同比下降22%，实现重大事故零发生，人员零死亡。
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